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As ações da Companhia Estrada de Ferro de Goiás estabeleceram, no início do século XX, uma ferrovia que
Apermaneceu, até meados da segunda metade do século XX, como principal modal de escoamento dos sistemas produtivos
regionais, sendo responsável por 50% da carga transportada.
Bsurgiu pela demanda de vias flexíveis para a circulação de mercadorias com vistas ao mercado interno e de políticas
governamentais orientadas por interesses de grandes grupos internacionais em importar produtos agrícolas.
Cfoi instalada seguindo uma lógica externa – interesse do capital em se expandir e ocupar o território brasileiro, mas
também por articulações políticas de grupos locais interessados na efetivação desse projeto.
Dadequou-se ao modelo de substituição de importações instaurado no Brasil nas primeiras décadas do século XX, tornando-se
a via de integração entre os novos polos de modernização do Sudeste e do Nordeste.
Econtribuiu para acentuar o caráter arquipélago da economia brasileira uma vez que, ao priorizar o escoamento da
produção econômica regional para o Sul e Sudeste, intensificou o isolamento da Amazônia e a região Nordeste.
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